《鈦媒體》丨對話神州控股科捷：會玩大數(shù)據(jù)和AI的供應鏈公司是什么樣的？
2019-09-13
2566
日前，TMT領域最大的信息入口和交流平臺《鈦媒體》獨家對話神州控股旗下科捷集團，發(fā)布《對話科捷：會玩大數(shù)據(jù)和AI的供應鏈公司是什么樣的？》文章，引發(fā)廣泛關注。
文章內(nèi)容如下：
對話科捷：會玩大數(shù)據(jù)和AI的供應鏈公司是什么樣的？
談及傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，企業(yè)從內(nèi)到外的數(shù)字化升級才是關鍵。而科捷最具“科技感”的一點是，已經(jīng)將包含大數(shù)據(jù)、AI能力在內(nèi)的核心供應鏈管理系統(tǒng)封裝成各種產(chǎn)品，對行業(yè)開放，賦能整個產(chǎn)業(yè)鏈。
除了京東超市、天貓超市的當日達、次日達，就連在618、雙十一、雙十二這類全民剁手的狂歡日里，部分大品牌商品都可以實現(xiàn)一日達、兩日達。就在去年雙十一，天貓首單僅用了8分鐘就送到了消費者手上。這其中，除了“三通一豐”勤勞勇敢的快遞小哥負責最后的配送之外，整個供應鏈上的物流公司同樣功不可沒。
誕生于IT集團內(nèi)部的供應鏈企業(yè)
在我國，物流成本甚至占到了GDP的13%-14%（2018年上半年社會物流總費用占GDP14.5%），是一個萬億級市場。“物流這個行業(yè)太大了，普通消費者感受比較直接的中國2C物流，其實只占了整體物流大市場很少的比例，規(guī)模更大的是2B的物流?！笨平菁瘓FCMO夏旭對鈦媒體編輯說道。物流行業(yè)涉及環(huán)節(jié)眾多，不僅僅體現(xiàn)在快遞到消費者這個過程，還包括金融、進出口、倉儲、倉內(nèi)運營、運輸、分撥、配送、售后等數(shù)十個大小環(huán)節(jié)。可以說，商品從原料到制造生產(chǎn)、再到入庫上架、再到配送至消費者手中，每一步都涉及到了物流。而整個雙十一快遞增速的背后，就是物流行業(yè)數(shù)字化進步的結果。在智慧物流發(fā)展上，科捷物流是一個典型的研究樣本。科捷物流成立于2003年，是從神州控股孵化出來的供應鏈企業(yè)。在IT數(shù)碼、3C、電商、美妝、快消等行業(yè)，科捷已經(jīng)是不折不扣的龍頭企業(yè)。目前，科捷集團已經(jīng)發(fā)展出進出口（科捷進出口）、軟件+SaaS服務（科捷智云）、供應鏈服務（科捷物流）、大數(shù)據(jù)+人工智能（科捷奇點）、電商全渠道（科捷技服）五大板塊。2018年雙十一，菜鳥網(wǎng)絡發(fā)貨量排名第一的電商倉就出自于科捷物流。日前，神州控股交出上半年成績單，其中，以科捷集團為主體的智慧產(chǎn)業(yè)鏈業(yè)務整體營業(yè)額錄得港幣23.50億元，較上財年同期大幅增長43.87%；毛利為港幣2.93億元，毛利率為12.45%。誕生于IT行業(yè)，給科捷物流帶來了特殊基因——兼顧軟硬件建設、系統(tǒng)化地發(fā)展全國物流運營網(wǎng)絡。科捷集團CTO閆豐向鈦媒體介紹到，科捷所有核心管理系統(tǒng)全部自主研發(fā)，且重視技術投入與新科技應用，最重要的是系統(tǒng)化地發(fā)展全國物流運營網(wǎng)絡。科捷十幾年前是神州控股內(nèi)部的物流運作中心，屬于企業(yè)物流，2003年開始對外接業(yè)務，轉型為供應鏈企業(yè)。而由于神州控股的IT屬性，科捷最早負責運輸?shù)木褪荌T數(shù)碼產(chǎn)品、3C產(chǎn)品，這類產(chǎn)品天然要求物流服務商具備數(shù)字化、定制化的能力。“與普通消費產(chǎn)品不同，IT產(chǎn)品對物流運輸?shù)囊筝^高，科捷成立之初就要求對每一臺設備的SN碼進行全程化跟蹤管理。這就需要搭建復雜、精準、高效的供應鏈，如果沒有強大的系統(tǒng)能力和管理能力，是不可想象的。”閆豐解釋道。在他看來，2009年發(fā)生的兩件事，是科捷發(fā)展的轉折點。第一樁重大事件，是在全國范圍內(nèi)負責蘋果手機的配送。在2009年，科捷與聯(lián)通華盛達成合作協(xié)議，開始在全國負責聯(lián)通華盛蘋果手機的物流業(yè)務。“當時科捷的自研系統(tǒng)已經(jīng)支持串碼全程跟蹤管理能力，當時在國內(nèi)的物流商中還很少見?！遍Z豐對鈦媒體解釋，“以蘋果手機為例，每部蘋果手機中都有一個唯一的串碼，該串碼必須要與合約零售店內(nèi)系統(tǒng)中的串碼一致才能進行銷售”。據(jù)鈦媒體了解到，通過多年的積累，目前科捷已經(jīng)有超過百萬平米的自營智能存儲園區(qū)，是中國領先的IT、通訊終端第三方物流商，除三大運營商外，華為、中興、小米等業(yè)界領先的廠商也都是科捷的用戶。而在服務好IT、數(shù)碼客戶的過程中，科捷逐漸形成了幾大優(yōu)勢。這幾大優(yōu)勢令它天生適合服務于大客戶：全國遍布的倉儲網(wǎng)絡、實時高效的數(shù)字化運營系統(tǒng)、靈活多變的生態(tài)鏈服務。2008年，阿里巴巴推出雙十一購物節(jié)，而就在第二年（2009年）科捷就深度參與到雙十一物流環(huán)節(jié)，成為了業(yè)界內(nèi)運營雙十一最久的電商物流服務商。目前，科捷已經(jīng)連續(xù)三年拿下雙十一電商倉單倉接單冠軍。“天貓16個品類里top5的商家中，科捷服務占比超一半。在快消類、食品、母嬰、美妝、服飾等行業(yè)均排名領先，我們服務的有寶潔、良品鋪子、探路者、李寧等知名公司?！?/span>夏旭表示，正是因為2009年對3C行業(yè)、電商倉的提早布局，科捷才能夠成為提供B2B/B2C一體化供應鏈服務的物流商。同時，在為商家提供物流服務之外，科捷通過對庫存、銷量等數(shù)據(jù)的分析，還能為客戶進行供應鏈大數(shù)據(jù)服務，甚至預測銷量。夏旭向鈦媒體透露，下一步，科捷將向汽配、農(nóng)產(chǎn)品電商等領域展開攻勢。
完整的供應鏈數(shù)字化能力
從2003年至今，科捷物流經(jīng)歷了十幾年的積累，已經(jīng)形成了完整的數(shù)字化物流體系，為行業(yè)提供全供應鏈端到端一站式服務，并在近兩年，探索出B2B/B2C一體化物流運營模式。
科捷的幾大體系可以被總結為倉庫體系、數(shù)字化體系、運營體系。這三張網(wǎng)絡同時發(fā)展，具備同時迭代升級的能力。閆豐對鈦媒體說道，倉庫網(wǎng)絡是物流企業(yè)的根基。而自建倉庫需要重資金、長期積累，這同樣是令新晉玩家倍感壓力的一點。在這點上，科捷搶占了先機。“我們目前還在穩(wěn)步擴張倉儲能力，但絕對不走燒錢路線?！?/span>目前，形成了遍布全國104個城市的231個庫房、3229個縣市的物流運營網(wǎng)絡，年運送貨值超1000億元人民幣，日處理復合訂單能力超過200萬單。“科捷同一些物流企業(yè)不同的是，科捷曾經(jīng)的很多領軍人物都是做ERP、電子商務、軟件服務出身，在科捷創(chuàng)業(yè)初期我們就開始考慮運用技術的能力來改變供應鏈的效率?！?/span>目前，科捷自研的供應鏈管理軟件金庫系統(tǒng)，包含BMS/OMS/WMS/TMS，貫通B2B和B2C。據(jù)鈦媒體了解，科捷集團下屬的科捷智云，是獨立于科捷其他物流業(yè)務單元的專業(yè)物流軟件公司，擁有強大的信息系統(tǒng)資源，包括訂單管理系統(tǒng)、倉儲管理系統(tǒng)、運輸跟蹤系統(tǒng)、條碼掃描系統(tǒng)、進出口系統(tǒng)，具備豐富的系統(tǒng)開發(fā)和客戶接口經(jīng)驗。
而在完整的數(shù)字體系下，科捷再度提煉出完整的大數(shù)據(jù)服務，對應的產(chǎn)品即科捷自研的供應鏈大數(shù)據(jù)平臺KXDATA。科捷KXDATA能對供應鏈各個環(huán)節(jié)（采購、庫存、庫內(nèi)作業(yè)、運輸、售后等）進行數(shù)據(jù)監(jiān)控和數(shù)據(jù)挖掘，從而提升供應鏈客戶服務質量。同時，針對物流業(yè)務流程復雜，數(shù)據(jù)孤島等問題，KXDATA提供多項能力，包括物流行業(yè)的可視化業(yè)務輔助決策平臺、物流各應用場景進行的數(shù)據(jù)分析及挖掘等，為客戶提供精準實時的商業(yè)洞察，并持續(xù)解決供應鏈管理問題。
閆豐介紹到：“通過這樣一個平臺，我們可以清晰告訴客戶他的貨在全國的分布狀況、庫存狀況、銷量。通過可視化工具一目了然地做分倉管理。此外，不光做物流服務，還可以做一些銷量預測?！?/span>物流是個非常復雜、龐大的行業(yè)，因此，在自我核心體系之上，科捷物流保持了開放合作的運營模式。比如將一部分運輸、售后交給合作伙伴完成。在雙十一中，各大快遞公司同樣是科捷的合作伙伴，由他們共同完成到消費者手中的“最后一公里”。“再比如B2B業(yè)務的運輸領域，有干線、快運、城配等等業(yè)務，很多區(qū)域型、個體承運商的效率最高、性價比最高，我們選擇與他們合作，把他們納入到科捷的體系來，進行統(tǒng)一管理和運營。目前科捷系統(tǒng)上已經(jīng)接入了上萬家承運商，可以為廠商提供一張可管理，質量穩(wěn)定，價格合適的運輸網(wǎng)絡。”全渠道運營也是很重要的一項，目前，科捷的渠道運營能力已經(jīng)從線上覆蓋到線下，線下包括商超、大賣場、零售終端、便利店；線上可覆蓋各個電商平臺、官網(wǎng)及微信。
拆賣的智慧供應鏈服務
而由這幾張網(wǎng)絡延伸出來的數(shù)字化物流服務也已經(jīng)成熟，開始對外輸出。第一，為大客戶提供全套智慧定制物流服務，B2B之外，B2C能力逐漸成熟，形成了特色的B2B/B2C綜合一體化運營，并通過大數(shù)據(jù)應用服務客戶。如上文所言，科捷KXDATA大數(shù)據(jù)平臺，整合供應鏈場景下的大數(shù)據(jù)服務需求，實現(xiàn)對可視化決策輔助信息的智能化挖掘和實時推送，輔助產(chǎn)業(yè)鏈決策者基于市場變化更加精準決策，進而提升產(chǎn)業(yè)鏈的整體運作效率。第二，數(shù)字化能力除了服務于自己的大客戶，也已經(jīng)能對外輸出，賦能其他企業(yè)。依托于神州控股，科捷十分重視軟件研發(fā)，目前，供應鏈大數(shù)據(jù)應用平臺KXDATA，核心供應鏈管理系統(tǒng)金庫WMS也已經(jīng)對外開放，已經(jīng)獨立簽約幾十家客戶，科捷為其提供單獨的軟件服務。科捷是菜鳥的核心倉儲服務供應商之一。“我們?yōu)椴锁B建立了遍布全國的22個菜鳥專屬電商倉，運營品類包括天貓超市、美妝、快消、零售通、數(shù)碼、跨境等等?！睋?jù)夏旭介紹，科捷已經(jīng)連續(xù)3年雙十一單倉冠軍，被菜鳥網(wǎng)絡評為“天下第一倉”。但科捷物流也遵循了術業(yè)有專攻的原則，“天貓有25大品類，我們只做了16個，像家裝建材這種我們是不做的，但就這16個品類中，top5的商家我們占比超一半?！?/span>在這三大能力之上，科捷正在進一步輸出人工智能能力，其人工智能智慧倉庫解決方案人機共舞已經(jīng)迭代到3.0版本。
科捷人機共舞1.0到3.0，各自運營側重點不同，適用場景不同。1.0版本采用AGV機器人，科捷獨創(chuàng)了“車到人”揀選模式，已經(jīng)被驗證非常適合雙十一訂單量飆升的業(yè)務場景，現(xiàn)在被業(yè)界紛紛采用；2.0版本率先采用空中懸掛式AGV，讓電商倉揀選從二維走向三維，屬于全球首創(chuàng)，可以大幅提高倉庫空間利用率，；3.0版本適用于B2B/B2C一體化經(jīng)營，兩種作業(yè)揀選模式復用AGV，創(chuàng)新的使整托盤貨物揀選和散件揀選方式同倉并存，存儲面積提升30%，人員效率提升了50%。閆豐也表示，1.0到3.0版本的人機共舞，并不是單純的升級，而是在運營過程中，根據(jù)實際的業(yè)務場景來選擇最合適的方案。“未來科捷還會有4.0/5.0….的研發(fā)及實踐，去適合不同的行業(yè)需求?！?/span>總結而言，目前，圍繞智慧產(chǎn)業(yè)鏈，科捷已經(jīng)構建起一套完整的服務能力——提供全供應鏈一站式服務，包括B2B/B2C一體化運營、全渠道營銷支持、金融/進出口/系統(tǒng)/倉儲/運配/售后一站式服務；產(chǎn)業(yè)鏈大數(shù)據(jù)服務，包括科捷KXDATA大數(shù)據(jù)應用平臺、科捷金庫云服務、金庫BMS、金庫OMS、金庫WMS、金庫TMS；在人工智能應用方面，科捷自研的人機共舞智能倉儲解決方案已經(jīng)有1.0/2.0/3.0三個版本，也可為客戶提供智慧園區(qū)規(guī)劃與運營服務。
