一年一度的雙11是消費者的購物狂歡節(jié)。2017年雙11天貓整體交易再創(chuàng)新高，達1682億元。而對于物流服務(wù)商來說，雙11更是企業(yè)全員的“勞動節(jié)”。今年，神州控股旗下科捷物流率先應(yīng)用的“人機共舞”方案，成功經(jīng)受住了物流行業(yè)的最強歷練--超級大促雙11。此方案的成功也吸引了眾多客戶、媒體的關(guān)注，成為今年雙十一的一抹亮色。
科捷物流集團副總裁陳滔滔接受北京電視臺采訪
科捷物流17年雙11單量近2000萬單，同比增長近1倍。在訂單量快速增長的大背景下，科捷認為如今的物流服務(wù)商必須用“倉+大數(shù)據(jù)+科技”的新物流模型來打造新零售時代下的新物流生態(tài)。
首先，新物流體系的第一個挑戰(zhàn)，要實現(xiàn)新零售品牌商“一盤貨”實現(xiàn)的充分前提，就是盡量接近消費者的倉庫布局。
隨著與阿里旗下菜鳥網(wǎng)絡(luò)合作的不斷深入，為了應(yīng)對新零售的挑戰(zhàn)和17年雙十一的大促，除去以往北上廣深漢等地的傳統(tǒng)電商倉布局，科捷今年已于無錫、成都、惠州、東莞、天津、海寧、合肥、西安等地多地開倉，行業(yè)線也已覆蓋快消、母嬰、美妝、家居、跨境、小電、3C、貓超等熱門品類，極大的滿足了新零售全國分倉、就近倉儲的物流需求。
未來新物流企業(yè)還必須依托倉的強大布局，前置倉下沉，運用多種RDC、FC、微倉、店倉、社區(qū)倉的存儲組合，打造圍繞零售產(chǎn)業(yè)鏈的多級分倉體系，而這也正是科捷物流近二十年積累，專注做倉提前完成自營倉布局的最大優(yōu)勢。
其次，新物流下的大數(shù)據(jù)是支撐新零售的核心所在。要做到“單未下、貨先行”，大數(shù)據(jù)的預(yù)測將成為整個新零售的成敗關(guān)鍵。把貨物提前放到離用戶最近的倉庫里，用大數(shù)據(jù)來管理貨，管理現(xiàn)場，科捷自主研發(fā)的金庫倉儲管理系統(tǒng)便是科捷物流能夠“贏在起跑線”的秘訣。
科捷物流X-DATA倉儲運作實時監(jiān)控智能分析系統(tǒng)
未來，科捷作為物流民族企業(yè)的代表，在新物流時代下，還將繼續(xù)探索符合中國國情，用倉+大數(shù)據(jù)+科技來打造未來的智慧倉儲模式。